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Passer d’Android à iPhone, c’est un peu comme apprendre une nouvelle langue. On retrouve des mots familiers, mais la grammaire diffère. Let’s go pour l’apprendre !

Une transition significative pour les utilisateurs de lecteurs d’écran​

Le passage d’Android à iPhone pour un utilisateur de lecteur d’écran est très significatif, bien que les deux systèmes offrent des fonctionnalités d’accessibilité robustes.

Si l’objectif principal reste le même (interagir vocalement avec l’appareil) la manière d’y parvenir diffère, notamment au niveau des gestes de navigation.

Similitudes notables​

1. Lecture d'écran fondamentale​

Les deux systèmes, via TalkBack (Android) et VoiceOver (iOS), permettent une navigation et une interaction vocales avec l'interface utilisateur. Ils lisent le contenu à l'écran, décrivent les éléments interactifs et fournissent des informations contextuelles.

2. Personnalisation​

Ils offrent des options de personnalisation : vitesse de la parole, tonalité, niveau de verbosité, etc.

3. Exploration tactile​

Le concept d'explorer l'écran du doigt pour entendre les éléments sous le point de contact est présent dans les deux systèmes.

Gestes équivalents de base​

• Navigation élément par élément : glisser un doigt horizontalement
• Valider un élément : tapoter deux fois avec un doigt
• Pause / Reprise de la lecture : toucher deux fois avec deux doigts

Là où la grammaire change : différences fondamentales​

1. Défilement (scroll)​

• TalkBack : deux doigts
• VoiceOver : trois doigts

2. Retour arrière / Quitter une vue​

• TalkBack : geste en L inversé (vers le bas puis à gauche)
• VoiceOver : bouton retour ou geste alternatif en Z à deux doigts

3. Menu contextuel / Commandes supplémentaires​

• TalkBack : geste directionnel (tracer un L vers le bas)
• VoiceOver : faire un geste de rotation avec deux pour activer le rotor

4. Lecture continue​

• TalkBack : un doigt vers le bas
• VoiceOver : deux doigts vers le bas

5. Accès rapide aux extrémités de l’écran​

• Premier élément :

  • TalkBack : glisser deux doigts vers le haut (depuis la fin)
  • VoiceOver : poser quatre doigts en haut de l’écran

• Dernier élément :

  • TalkBack : glisser deux doigts vers le bas
  • VoiceOver : poser quatre doigts en bas de l’écran

Rideau d'écran​

• TalkBack : il n'y a pas de fonctionnalité permettant d'éteindre l'écran
• VoiceOver : toucher trois fois avec trois doigts pour éteindre l'écran ou le rallumer

Une dernière note personnelle​

Si j’ai écrit cet article, c’est parce que je suis actuellement en stage chez SonarVision. Avant de commencer cette aventure, j’étais utilisateur Android et je ne connaissais absolument pas les gestes nécessaires pour naviguer sur un iPhone avec VoiceOver.

Il m’a fallu environ une semaine pour m’y habituer. Ce n’était pas très compliqué, mais j’ai quand même un peu galéré à trouver les bons gestes au début.

J’espère que cet article vous facilitera un peu la tâche si vous aussi vous décidez de faire le grand saut vers iOS. Et pour aller plus loin, je vous recommande vivement la documentation officielle d’Apple sur VoiceOver : 👉 https://support.apple.com/fr-fr/guide/iphone/iph3e2e2281/ios

Alors, si vous avez bien appris cette nouvelle langue, je vous invite à consulter le guide suivant avec les trois étapes pour se lancer dans l'expérience SonarVision !

Afin de faciliter la génération de trajets piétons à Lyon, l'équipe SonarVision a cartographié environ 800 kilomètres de trottoirs et 6500 passages piétons au cours du mois de juillet 2024.

Suite aux très bons résultats de la cartographie parisienne de l'année passée, nous avons décidé de continuer à contribuer directement sur OpenStreetMap. Muni de cette expérience, nous avons fait de gros progrès dans notre méthodologie, dans la précision de la cartographie et dans la rapidité d'exécution.

SonarVision est une application de guidage GPS extrêmement précise conçue pour les personnes déficientes visuelles.

Carte interactive​

Donnée extraite le 2 août 2024 grâce à Overpass

Je commence par remercier Guillaume et Ghanem qui ont effectué l'écrasante majorité du travail de cartographie lors d'un stage d'exécution d'un mois à SonarVision, sous ma surveillance.

Les bénéfices de partager cette cartographie publiquement​

Sur OpenStreetMap, le graphe piéton s'auto-entretient grâce à une communauté active et impliquée. De nombreuses erreurs qu'on a faites à Paris l'année dernière lors de nos ajouts massifs ont été corrigés et des modifications suite à des travaux qui ont eu lieu ont été ajoutés. Cette communauté nous a aussi protégés d'actes de vandalisme à l'égard des données piétonnes en empêchant par exemple la suppression des données par un contributeur insatisfait. Maintenir cette donnée à jour serait impossible si nous avions opté pour une cartographie propriétaire qui, certes, nous protège mieux de la concurrence, mais qui implique un coût de maintien énorme, pendant des années.

Tableau comparatif des 10 plus gros contributeurs au tag highway=footway​

Les membres de l'équipe SonarVision sont en gras.

Les pseudos sont suivis du nombre de ways (un trottoir, un passage piéton...) contribués par l'utilisateur.

Rang	Paris (1,345 contributeurs uniques)	Lyon (549 contributeurs uniques)
1	fgouget (24,367)	Ghamgr (15,218)
2	Etiennemapper5362 (9,521)	guillaume2003e (14,527)
3	Britzz (5,535)	n8dx (1,643)
4	guiguimapper2002 (5,148)	superrache (1,357)
5	n8dx (4,520)	xrt (1,240)
6	cartoleo (3,701)	fgouget (1,174)
7	la-monf (3,084)	trucbidule (920)
8	bilbosquet (2,158)	TitiABCD (613)
9	Max_C (2,073)	Ludovic Drouard (462)
10	overflorian (2,019)	la-monf (460)

Alors que l'été dernier, à Paris, nous étions de loin les plus gros contributeurs de footway, cette année, d'autres contributeurs ressortent en haut de la liste suite à leurs nombreuses corrections et modifications.

Grâce à ces contributions, il devient possible de calculer des itinéraires piétons accessibles, qui permettent aux utilisateurs aveugles ou malvoyants de SonarVision de se déplacer en autonomie et qui reflètent au mieux la réalité de la chaussée.

À quoi servent ces données piétonnes ?​

Ces données viennent alimenter un calculateur d'itinéraire qui nous permet de générer d'excellents trajets piétons en quelques secondes.

Nous pouvons ensuite les raffiner dans notre plateforme de préparation en ligne pour assurer à nos utilisateurs la meilleure expérience possible dans le guidage.

Découvrez SonarVision en action dans cette vidéo :

Au cours de l'été 2023, l'équipe SonarVision a entrepris le projet de cartographier tous les trottoirs et les passages piétons de la ville de Paris.

Nos contributions​

Carte interactive​

Donnée extraite le 14 août 2023 grâce à Overpass : https://overpass-turbo.eu/s/1z0P

Tableau récapitulatif​

Donnée	Quantité ajoutée (approx.)
Passages piétons	20000
Trottoirs	53000 ou 5000 pâtés de maisons

Pourquoi ?​

Nous développons une application GPS permettant de guider les personnes déficientes visuelles de manière ultra-précise, nommée SonarVision. Afin de proposer des trajets adaptés, qui suivent les trottoirs et empruntent les passages piétons, il était nécessaire de disposer de données piétonnes précises, qui identifient ces trottoirs et passages piétons comme des voies séparées.

Grâce à cette donnée, nous pouvons alors guider nos utilisateurs d'un point A à un point B avec une précision de l'ordre du mètre.

Voici une démonstration de l'application en conditions réelles :

Comment ?​

Avec l'aide précieuse de nos trois stagiaires cet été, nous avons passé plus de 500 heures à virtuellement sillonner les rues de Paris afin d'y ajouter le filaire piéton en conformité avec les recommandations de la communauté OpenStreetMap. Notre objectif était de compléter un graphe piéton sur lequel nous pourrions exécuter un calculateur d'itinéraire, qui n'utilise jamais les voies routières, seulement les chemins piétons. Le pari est réussi et nous pouvons à présent calculer des trajets piétons accessibles entre n'importe quels deux points de la ville de Paris.

Les travaux réalisés par SonarVision ont été en partie financés par l'État dans le cadre de France 2030.

Collaboration​

Nous n'avons pas fait ce travail seuls !

Nous tenons à remercier l'équipe de Jungle Bus qui nous a conseillé et aidé lors de ce projet. Dans le cadre du projet Eazyway, ils ont réalisé des prises d'images 360° dans la rue ainsi que de la cartographie de filaire piéton. Leur équipe a fait d'importants travaux de communication et de documentation au sujet de la cartographie piétonne. Merci à vous !

Nous remercions également les nombreux contributeurs OpenStreetMap qui ont participés à la cartographie piétonne parisienne, ainsi qu'à la coexistence de ce nouveau graphe piéton avec les nœuds et voies existantes. Merci en particulier à Benoît Chaumeret pour ses conseils et ses corrections qui nous ont empêchés d'accidentellement casser le graphe cycliste parisien...

L'Open Data et OpenStreetMap​

Tout notre travail est librement disponible sur OpenStreetMap (OSM). N'importe qui peut y accéder, l'améliorer, et l'exploiter commercialement. Cette donnée sert déjà à améliorer vos trajets piétons dans des applications grand-public telles qu'Apple Plans, qui incorpore de la donnée OSM dans ses cartes.

Notre objectif est qu'un maximum de développeurs utilisent cette donnée piétonne dans leurs applications - y compris nos concurrents. Ce que nous espérons, c'est que la communauté OpenStreetMap toute entière participera à l'entretenir, l'améliorer et la protéger. Cela permettrait une meilleure expérience pour les utilisateurs et réduirait considérablement les coûts liés au maintien d'une base de donnée cartographique propriétaire.

Cette première passe cartographique de Paris intra-muros a été grandement facilitée par la disponibilité de données Open Data telle que les données sur les bordures et emprises des trottoirs de la Ville de Paris ou le fond de carte BDOrtho d'IGN. Nous mettons à disposition un fond de carte, régulièrement mis-à-jour avec les données Open Data de la Ville de Paris pour les cartographes intéressés. Un tuto est aussi disponible.

La suite​

Au cours des prochains mois, nous allons principalement exploiter ces données afin de créer des trajets pour nos clients, à savoir des personnes déficientes visuelles cherchant à se déplacer de manière autonome à Paris.

Nous allons donc continuer à améliorer le graphe piéton parisien puis de la petite couronne afin que notre service soit disponible au plus grand nombre.

Si vous êtes contributeur OSM, nous avons besoin d'aide avec la cartographie de la petite couronne ! Nous sommes aussi à la recherche de partenaires au sein de la Ville de Paris, de la Métropole du Grand Paris, de la RATP, SNCF, IGN ou autres pour collaborer sur ce sujet de la mobilité urbaine pour les personnes à mobilité réduite.

Contactez-nous !

E-mail : contact@sonarvision.fr